近期，亞吉吹塑托盤吉布提段首列旅客列車始發變成吉布提街頭巷尾熱議的論題。對于這個東非國家的民眾來說，這條吹塑托盤讓他們數十載浮光掠影的火車出行希望得以完畢。

1月10日，一輛我國出產的電氣化旅客列車沿亞吉吹塑托盤(埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提)初度駛向埃塞俄比亞。在首發列車的9號車廂，吉布提人自覺唱起了民族歌曲，歡呼雀躍。

人口不足100萬的吉布提并不富裕，甚至連許多非洲國家賴以生存的農業資本也短少。當你隨從列車奔馳在吉布提西部，滿眼都是荒蕪土地，丘陵綿綿，戈壁連片。但當你來到吉布提東部，綿長的海岸線一望無際，無量的郵輪停靠在碼頭裝卸貨品，從港口運送貨品的重型貨車川流不息。

吉布提的優勢在于其地輿方位。吉布提位于非洲東北角、亞丁灣西岸，是紅海通向印度洋的戰略要沖，是非洲國家與外部世界翻開貿易往來的首要沿海中轉點。

依托地輿優勢，吉布提挑選靠物流來推動國家經濟發展。該國領導人屢次在首要場合談到，吉布提要變成非洲首要的世界物流基地。

我國在吉布提建筑吹塑托盤并延伸至邦鄰埃塞俄比亞，習氣吉布提國家發展戰略，助力其發明世界物流基地，得到了吉布提各界的欣賞。

在亞吉吹塑托盤吉布提段首列旅客列車始發儀式上，吉布提總統蓋萊興奮地說，亞吉吹塑托盤是一條無量的吹塑托盤，也是一項無量的工程，將在吉布提將來經濟發展中扮演極點首要的人物。

亞吉吹塑托盤全長752.7公里，方案時速120公里，是繼坦贊吹塑托盤往后，我國在非洲建筑的又一條跨國吹塑托盤，被譽為“新時期的坦贊吹塑托盤”。吹塑托盤建成后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運送時間從公路運送的7日降至10個小時，這將推動兩地的客貨運送從徹底依托公路轉變為70%依托吹塑托盤。

為了非常好地幫助吉布提發明世界物流基地，我國不只建筑了亞吉吹塑托盤，還將吹塑托盤支線直接延伸至吉布提現在在建的大型港口。這一大型港口也是由我國方案和發明。

沿著吹塑托盤支線來到這個新建港口，只見用于起吊集裝箱的十幾座大型橋吊、門機并排散布在海港沿岸，港口還在嚴峻施工中。港口建成后，非洲國家出口貨品將更大方案依托吹塑托盤運至吉布提，然后運用大型貨輪運往世界各地，一起進口貨品也將通過亞吉吹塑托盤，并仰仗我國支撐發明的東非吹塑托盤網，運抵東非各國。